成都地铁涨价（普涨1-3元！读者呼吁推出月票优惠）

成都地铁价格上涨般涨价1-3元！读者号召发布月票特价)

从今天开始，成都地铁调整收费，读者反映单次上涨1-3元，每年使用数千元以上！为了修建地铁，成都人长期承受各种旅游不便，是为了今天的不便，明天的便利，读者认为：成都地铁被称为惠民工程，但优惠价格真的太低，建议发布月票 mala.cn/t/14669372

●现场：读者心疼，一年多花1000多元

根据搜索和公布的报告，成都地铁今天已经运营了四条路线，即1号线、2号线、3号线和4号线（以及延伸线）。价格调整前，所有地铁网最大门票为7元，价格调整后最大门票为9元（今二期未开通）。

工薪族的经历如何？让我们来看看：

>>工薪族：单程票价上涨1-3元

李先生：2号线洪河站坐在1号线天府五街站，从5元涨到7元。←李先生算了笔账，调价后他每天多花4元，一月多花84元，一年多花1000元！

罗小姐：从1号线华府大道站坐在省体育馆换乘3号线至高升桥站，共12个站，调价前4元，调价后5元。

最悲惨的是薛先生。他从4号线非物质文化遗产站坐在中坝站，中间穿过菜桥站。调价2元后，总共2站涨价3元……

◆工薪阶层广泛反映，每人单程票价都贵1-3元，坐得越远，涨价就越大。对此，有乘客开玩笑说：我想去4、5、6环买房。不管怎样，有地铁是不可或缺的。这种价格调整是免费的。

●疑惑：为什么成都地铁比北上广贵？

成都地铁为什么要调价？原因之一是北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、昆明等23个城市都采用里程计费制。对此，读者纷纷议论:

1准一线城市成都，地铁票价为何赶超一线城市？

尾号9316读者：看看北京、上海、广州的地铁票价。广州和成都基本持平。北京和上海的中长距离可能比成都便宜。在城市贫富差距较大的前提下，这张票真的合适吗？

2门票上涨是否违背了缓堵保畅的原则？

尾号7272读者：众所周知，成都地铁在高峰时段有多拥挤！但在这种情况下，天府广场、省体育馆等网站仍然很拥挤。这表明你是旅行的第一选择还是地铁，为什么？原因只不过是两个词：成本效益。当这一优势被抹去时，一些乘客肯定会被分开，更富有的选择开车，更缺钱的选择公交车，会增加道路交通的压力！

尾号0411读者：中间倡导低碳生活和低碳出行。各地还出台了鼓励公共交通发展、鼓励群众选择公共交通的相关政策。成都地铁此举涉嫌本末倒置。

3扩大限号，同时地铁涨价，机会不合适吗？

尾号3985读者:成都正在征求限号建议，预计限行范围将扩大到全城周边。可以预见，一旦实施，会有更多的人选择地铁出行——为了保护环境，缓解堵塞和畅通，这是可以理解的。但问题来了。这个时候地铁涨价不合适吗？

4成都地铁号称惠民工程，但优惠价格确实太低了

尾号2968读者:为了让座修地铁，成都人长期承受各种出行不便，这是为了今天的不便是为了明天的便利这句话，但等待的是价格上涨和信用卡9折扣很少，确实违背了便利。

●研究：其他省份的门票优惠政策非常强大

成都地铁为什么要调价？原因之一是北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、昆明等23个城市都采用里程计费制度。那么，这些城市在实际门票和优惠政策上是怎么做到的呢？

>>门票:成都地铁票价肯定不低

成都地铁发展2元4公里，北京上海3元6公里，重庆和南京较低，分别为2元6公里，2元10公里。

成都地铁多坐18公里，北京多坐22公里，上海26公里，重庆24公里，南京多坐30公里。

>>特价：除月票外，还有全减，至少5折

北京:利用市政交通一卡通信用卡乘坐城市轨道。每月每张卡支出100元后80%优惠，150元后50%优惠，但400元后不再优惠。下个月再次总计。

广州：当然，一个月中，羊城通坐公交、地铁15次（地铁15次前享受9.5折优惠）后，可享受6折优惠。

南京：除刷卡检票95折外，还推出了月卡，每工作日2次，每次4元。

◆摘要：同样乘坐10公里，优惠价格至少3.6元，广州至少2.4元，北京至少2元，但成都平均月薪4790元，广州、北京平均月薪6952元，7706元……对此，有读者总结：恭喜，成都地铁是最贵的！